曾令人(rén)聞之(zhī)色變，避之(zhī)不(bù)及的(de)地(dì / de)溝油現在(zài)卻成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)生物能源市場的(de)“香饽饽”，經過深度加工，地(dì / de)溝油華麗轉身成爲(wéi / wèi)讓汽車、輪船、飛機都能“喝”的(de)清潔燃料油，作爲(wéi / wèi)“雙碳”目标實現的(de)先鋒軍流入循環經濟“大(dà)動脈”。目前，海澱區在(zài)循環經濟領域再出(chū)新舉措，将由海澱區屬國(guó)企—北京海新能源科技股份有限公司（以(yǐ)下簡稱海新能科）與北京海能環境治理有限公司（以(yǐ)下簡稱海能環境）共同出(chū)資建設餐廚廢棄油脂收運處理平台公司，該公司位于(yú)海澱區大(dà)工村循環經濟産業園，可實現餐廚廢棄油脂的(de)資源化利用，這(zhè)一(yī / yì ／yí)舉措不(bù)僅爲(wéi / wèi)區域内的(de)餐廚廢棄油脂管理提供了(le／liǎo)先進經驗，同時(shí)也(yě)爲(wéi / wèi)地(dì / de)溝油深化加工問題提供了(le／liǎo)有效的(de)解決方案。

餐廚廢棄油脂 變身生物能源

“平台公司預計每年可收集處理海澱區2萬噸餐廚廢棄油脂，進行無害化處理和(hé / huò)資源化利用，預計可生産出(chū)1.6萬噸生物柴油，實現經濟效益和(hé / huò)環境效益的(de)雙赢。”北京海新能科公司總經理助理陳彤東介紹說(shuō)。

海能環境總經理胡登初表示，地(dì / de)溝油問題一(yī / yì ／yí)直困擾着我國(guó)城市環境治理，此次海澱區屬國(guó)企間的(de)合作，将廢棄油脂聯通生物能源産業鏈條，爲(wéi / wèi)解決這(zhè)一(yī / yì ／yí)問題提供了(le／liǎo)新思路，不(bù)僅有助于(yú)推動海澱區生态建設，還将爲(wéi / wèi)國(guó)内循環經濟發展樹立新标杆。

海新能科總經理孟強則表示，餐廚廢棄油脂的(de)資源化利用，不(bù)僅可以(yǐ)減少環境污染，還能爲(wéi / wèi)企業帶來(lái)經濟效益，期待在(zài)海澱區取得的(de)成功經驗，能在(zài)全國(guó)範圍内得到(dào)推廣。

區屬企業聯動  畫好資源利用“同心圓”

海新能科是(shì)國(guó)内最大(dà)的(de)烴基生物柴油供應商，也(yě)是(shì)北京市海澱區國(guó)有資産投資集團有限公司（以(yǐ)下簡稱海國(guó)投集團）控股的(de)上(shàng)市公司。自2016年起便開始從事烴基生物柴油研發，是(shì)國(guó)内首批利用地(dì / de)溝油轉化烴基生物柴油的(de)牽頭企業之(zhī)一(yī / yì ／yí)，也(yě)是(shì)北京市唯一(yī / yì ／yí)一(yī / yì ／yí)家可以(yǐ)以(yǐ)地(dì / de)溝油爲(wéi / wèi)原料生産生物柴油的(de)企業。

多年來(lái)，海新能科提前布局，創新驅動，于(yú)2019年實現烴基生物柴油工業化生産，是(shì)國(guó)内生物能源先行企業之(zhī)一(yī / yì ／yí)；錨定目标，奮勇争先，率先參與制定國(guó)家能源局發布的(de)《烴基生物柴油》行業标準（NB/T 10897-2021），該标準已于(yú)2021年12月正式發布；積極推動強制性國(guó)家标準《B5柴油》的(de)修訂，在(zài)修訂中增加烴基生物柴油内容，從而(ér)解決了(le／liǎo)烴基生物柴油強制性國(guó)家标準問題；采用懸浮床平台技術和(hé / huò)改進固定床工藝生産烴基生物柴油，以(yǐ)餐廚廢油、棕榈酸工業油脂等廢棄油脂爲(wéi / wèi)原料，具有原料适應性廣、反應溫度均勻、能耗低等優勢，碳減排率可達80%以(yǐ)上(shàng)，與國(guó)際各大(dà)型石油公司和(hé / huò)油品貿易商建立了(le／liǎo)穩定的(de)合作關系，并于(yú)去年成功産出(chū)低凝産品，解決中高緯度地(dì / de)區冬季寒冷條件下燃料易凝結難題；同時(shí)，海新能科積極推進國(guó)内生物柴油試點，并開展航空領域生物燃料的(de)深入研讨與推廣。

“地(dì / de)溝油處理具有較高的(de)技術壁壘，其雜質含量高、成分複雜，對設備具有較強的(de)腐蝕性、影響催化劑性能和(hé / huò)使用壽命，對床層壓降造成較大(dà)影響。”海新能科董事長張鵬程介紹，“海新能科獨創懸浮床加氫技術成功突破地(dì / de)溝油加工處理難題，可通過高溫、高壓、臨氫反應加工劣質、重質原料，獲得更高輕油收率，産出(chū)高品質的(de)生物燃料。”

海澱區委、區政府及海國(guó)投集團高度重視平台公司建設，經過嚴謹的(de)研究論證，多次組織協調會促成兩家公司共商共建。憑借在(zài)生物能源領域的(de)多年積累，海新能科負責管理平台公司采購、生産、銷售等運營環節，全部收購提純後的(de)廢棄油脂，并将其進一(yī / yì ／yí)步深加工制成烴基生物柴油遠銷海外，部分用于(yú)海澱區柴油類車輛試點，推動國(guó)内生物柴油市場應用。海能環境在(zài)廚餘垃圾資源化利用領域具有豐富的(de)行業經驗和(hé / huò)資源儲備，承擔海澱區循環經濟産業園餐廚廚餘垃圾處理項目，負責平台公司的(de)油脂加工、運營場地(dì / de)、公用工程設施及配套服務保障。兩家區屬國(guó)企強強聯手，實現業務聯動、優勢互補、合作共赢，推動平台公司打造爲(wéi / wèi)海澱區資源利用及環境保護的(de)示範性項目。

打通産業合作  念好循環體系“生意經”

地(dì / de)溝油經過“煉金術”變爲(wéi / wèi)黃金原料，再經過“七十二變”成爲(wéi / wèi)清潔減排的(de)生物能源，平台公司圍繞餐廚廢油整合了(le／liǎo)收、運、處、用産業鏈條，并與海新能科生物柴油業務建立起了(le／liǎo)完善的(de)循環經濟體系。

近年來(lái)，海澱區不(bù)斷強化餐廚廢棄油脂管理，精準實施行業政策、支持先進技術推廣、協調合作發展，使得行業管理規範完善。平台公司推進區域廢棄油脂資源化利用，爲(wéi / wèi)餐廚廢棄油脂規範化管理及綜合利用的(de)創建積累先進經驗，更爲(wéi / wèi)其他(tā)地(dì / de)區防止地(dì / de)溝油回流餐桌問題提供了(le／liǎo)優質解決範本。

平台公司将通過高效利用上(shàng)下遊資源，實時(shí)監控餐廚廢棄油脂的(de)全鏈條流量，确保了(le／liǎo)處理過程的(de)安全可控和(hé / huò)全程追溯。這(zhè)一(yī / yì ／yí)規範的(de)體系涵蓋了(le／liǎo)前端收運、中端粗加工以(yǐ)及末端深加工，形成了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)個(gè)閉環管理模式，極大(dà)地(dì / de)提高了(le／liǎo)餐廚廢棄油脂的(de)規範處理水平。

在(zài)處理工藝方面，平台公司采用了(le／liǎo)先進的(de)“物料接收+初篩+加熱+離心提油”技術，采用兩級雜物分離方式，物料接收裝置粗分大(dà)雜物，初篩機再次除雜，保證經過分揀後的(de)物料各項指标滿足離心提油系統安全穩定運行的(de)要(yào / yāo)求，減少設備設施磨損維修成本，實現了(le／liǎo)廢棄油脂無害化、減量化的(de)處理。

平台公司的(de)運轉是(shì)餐廚廢棄油脂循環經濟的(de)有效實踐模式，它降低了(le／liǎo)生活垃圾處理成本，提高了(le／liǎo)廢油回收利用率，解決了(le／liǎo)生物柴油加工原料端的(de)關鍵問題。這(zhè)一(yī / yì ／yí)模式不(bù)僅實現了(le／liǎo)從線性經濟向循環經濟的(de)轉變，還爲(wéi / wèi)推動雙碳目标的(de)實現貢獻了(le／liǎo)力量。

“随着各國(guó)對生物柴油原料需求的(de)大(dà)幅提升，平台公司所整合的(de)餐廚廢棄油脂原料将具有更強的(de)議價能力，在(zài)市場競争中占據主動權，也(yě)爲(wéi / wèi)海新能科生物能源業務提供穩定的(de)原料供應，在(zài)生物能源産業發展中搶占市場機遇。”海新能科董事長張鵬程表示。

率先推動試點  做好生物能源“排頭兵”

“壹引其綱，萬目皆張”，原料和(hé / huò)市場始終是(shì)生物能源産業發展的(de)制勝關鍵。以(yǐ)平台公司爲(wéi / wèi)依托，海新能科進一(yī / yì ／yí)步拓展了(le／liǎo)原料渠道(dào)，優化生物能源全要(yào / yāo)素資源配置。因上(shàng)遊市場分散、收運成本較高，廢棄油脂供應一(yī / yì ／yí)直是(shì)生物能源廠商的(de)競争核心。荷蘭銀行Rabobank報告中表示，全球UCO（主要(yào / yāo)指餐廚廢油）供應總量僅爲(wéi / wèi)500萬噸左右，而(ér)2023年歐盟通過的(de)新版《可再生能源指令》（RED III）提出(chū)到(dào)2030年可再生能源将在(zài)歐盟地(dì / de)區整體消費能源中的(de)比例提高到(dào)42.5%，未來(lái)幾年可再生柴油和(hé / huò)可持續航空燃料生産能力迅速提升。目前，海新能科高凝烴基生物柴油産能30萬噸/年（産品），低凝烴基生物柴油産能20萬噸/年，并已經成功在(zài)工業化裝置上(shàng)量産生物航煤（可持續航空燃料）。随着平台公司的(de)投産和(hé / huò)規模提升，将在(zài)一(yī / yì ／yí)定程度上(shàng)解決海新能科持續增長的(de)原材料需求，降低供應端的(de)不(bù)确定性。

“察勢者智，馭勢者赢。”目前，中國(guó)生物柴油市場尚在(zài)培育階段，海新能科作爲(wéi / wèi)推廣試點應用的(de)領頭雁，率先推動國(guó)内B10生物柴油（B10生物柴油是(shì)由10%的(de)生物柴油和(hé / huò)90%的(de)石化柴油混合而(ér)成的(de)調和(hé / huò)燃料）标準和(hé / huò)國(guó)内試點工作。在(zài)海澱區的(de)大(dà)力協調下，順利解決生物柴油原料、場地(dì / de)、實驗車輛等關鍵資源及環節，爲(wéi / wèi)生物能源推廣試點提供強力支持。其生産的(de)烴基生物柴油（低凝）經過評審專家組一(yī / yì ／yí)緻認定，符合“雙碳”發展目标，在(zài)柴油機上(shàng)與市售柴油使用具有良好的(de)兼容性。

“志之(zhī)所趨，無遠勿屆，窮山距海，不(bù)能限也(yě)。” 海新能科董事長張鵬程表示，海新能科将在(zài)海澱區委、區政府及海國(guó)投集團的(de)堅強領導下乘勢奮發,依托海澱區創新主體密集度高、創新資源集聚性強、創新引領力突出(chū)等區域優勢，踐行國(guó)家“能源的(de)飯碗必須端在(zài)自己手裏”，在(zài)區域企業協同共建中，助力海澱區率先達峰，打造全國(guó)綠色低碳轉型新樣本，驅動能源發展的(de)巨輪駛向世界經濟的(de)廣闊藍海。